Железобетон уже издавна применяется в жилищном строительстве. Но формы его внедрения претерпевали значительные конфигурации, обусловленные в главном уровнем развития техники для строительства в различные периоды.
Железобетон уже издавна применяется в жилищном строительстве. Но формы его внедрения претерпевали значительные конфигурации, обусловленные в главном уровнем развития техники для строительства в различные периоды.
В 30-х годах железобетон применялся в строительстве высотных жилых домов в главном в виде цельных каркасов; сборный железобетон в данный период получил, как понятно, более обширное распространение в строительстве одноэтажных промышленных спостроек с внедрением в хорошем качестве основного монтажного механизма гусеничных (либо жд) кранов, не подходящих для оборки конструкций высотных домов.
В предстоящем развитие заводов и цехов после изготовлению железобетонных изделий определило возможность использования в жилищном строительстве различного ассортимента железобетонных частей различного предназначения. Почти все тресты удачно внедряли на этом шаге сборные конструкции перекрытий, балконов, карнизов, железобетонных колец и чисто декоративных закладных деталей для дизайна фасадов спостроек.
Железобетонные кольца используют в главном для обустройства канализационной системы. На практике это самый резвый метод. Приобрести железобетонные кольца и даже получить безвозмездно установка вы можете тут.
На этом шаге способности производства деталей в цехах, оборудованных тельферами либо легкими кранбалками, также условия работы на стройках, снаряженных маломощными башенными кранами, да часто и совсем не имевших кранов, приметно ограничивали вес деталей. При всем этом требовались огромные трудовые издержки на монтаже для установки каждой отдельной плиты балкона, карниза и т. д.
Малые размеры деталей приводили также к большенному количеству швов меж отдельными элементами (в перекрытиях, карнизах, балконах), заделка которых весьма трудоемка. В ряде всевозможных случаев нужное свойство строительства достигалось лишь при сплошном оштукатуривании поверхностей, что еще более снижало степень индустриализации.
В связи с сиим было начато постепенное укрупнение железобетонных деталей; в перекрытиях поначалу возникли настилы с шириной частей от 0,три до 1,Пятого м, да потом панели размером на комнату.
Укрупнение железобетонных деталей, используемых в жилищном строительстве, происходило сразу с наиболее широким внедрением башенных кранов и увеличением их мощности. К примеру, возможность внедрения больших панелей для перекрытий высотных спостроек была обоснована наличием на этих стройках 5-т башенных кранов.
Внедрение в стройку крупноразмерных деталей привело к развитию стендового метода их производства на открытых площадках с внедрением матриц либо гладкого бетонного пола. Для механизации действий в этом случае употребляют обычно используемые на стройках башенные, гусеничные краны либо краны на автоходу; необходимость строительства закрытых цехов устраняется. Это событие в особенности упрощает налаживание производства деталей и дает возможность организовать его не только лишь на заводах, да и на каждой отдельной стройке и даже конкретно у объекта. В крайнем случае можно очень отлично применять один и этот же башенный кран и для механизации процесса производства деталей, и для их монтажа.
Но для широких масштабов строительства главным методом производства железобетонных деталей (и включая крупно-размерных) остается заводской, который дает возможность отлично применять крайние заслуги в технологии производства железобетонных изделий (самодействующую сварку арматуры, напряженное армирование прочной проволочкой, вибропрессование бетона, прогревание изделий в камерах непрерывного деяния и др.).
Разработка высокоиндустриального промышленного метода производства деталей для жилищного строительства и составление в связи с сиим агрессивно регламентированного сортамента деталей для настолько огромных масштабов строительства свидетельствует о огромных достижениях в технике строительного производства.